Pełny koszt importu LCL
Fracht to tylko część rachunku. Rozpisujemy, co liczy kalkulator od razu na ekranie, co wycenia doradca po zaznaczeniu w kroku 2, a co rozliczasz z urzędem celnym, żebyś znał pełny koszt przed wpłatą zaliczki dostawcy.
Na koszt transportu drobnicy morskiej składa się fracht (stawki w cenniku), opcje transportowe w porcie docelowym, odprawa celna i transport drogowy pod Twój adres. Fracht i opcje transportowe policzysz od razu w kalkulatorze; odprawę i dowóz zaznaczasz w kroku 2, a ich koszt podaje doradca. Cła i VAT nie liczymy: to należności wobec urzędu celnego.
Towar lżejszy niż 1 t/m³, więc liczymy od objętości. Bieżąca stawka z Shanghai do Gdańska to 99 USD za m³, więc fracht wynosi 2 × 99 = 198 USD. Opłatę dokumentacyjną, koszty magazynowe i podjęcie z magazynu pokaże krok 2 kalkulatora, razem z sumą w PLN po kursie NBP. Odprawę celną i dowóz pod adres wyceni doradca po zaznaczeniu ich w tym samym kroku.
Cło i VAT importowy to należności wobec urzędu celnego, nie część naszej wyceny. Stawka celna wynika z klasyfikacji HS towaru, a podstawą naliczenia jest wartość celna. Od 1 lipca 2026 r. przesyłki o wartości do 150 EUR nie są już zwolnione z cła, co dotyczy także próbek i małych partii testowych. Jak wygląda sama odprawa, opisujemy w poradniku odprawa celna przy imporcie z Chin krok po kroku, a numer EORI, bez którego nie odbierzesz towaru, w artykule numer EORI. Przy wątpliwościach co do kodu HS doradca pomoże w klasyfikacji.
Port albo adres dostawcy w Chinach, warunki Incoterms z faktury, wymiary i wagę brutto, liczbę opakowań, rodzaj towaru (kod HS, jeśli znasz), wartość faktury, adres dostawy w Polsce. Z tymi danymi doradca import/eksport rozpisze koszt door-to-door: fracht, opcje transportowe, odprawę i dowóz, w godzinach pracy biura od poniedziałku do piątku 8:00-16:00.
Fracht z głównych portów Chin do Gdańska sprawdzisz w cenniku i w kalkulatorze (stawka za m³ lub tonę). Do tego dochodzą opcje transportowe z kroku 2 oraz odprawa celna i transport drogowy, wyceniane przez doradcę.
Nie. Cło i VAT to należności wobec urzędu celnego, zależne od kodu HS i wartości faktury. Kalkulator liczy fracht i opcje transportowe, a odprawę celną i dowóz wycenia doradca.
Ryzyko jest mniejsze niż przy pełnym kontenerze, ale po wolnym czasie w magazynie dekonsolidacyjnym naliczane jest składowanie. Dobrze przygotowane dokumenty to najprostszy sposób, żeby tego uniknąć.
Opłata dokumentacyjna, koszty magazynowe w porcie docelowym i podjęcie z magazynu. Kalkulator sumuje je i przelicza na PLN po kursie NBP (dla Hamburga w EUR).
