Sprowadzenie pierwszej partii towaru z Chin brzmi jak coś zarezerwowanego dla dużych firm z własnymi działami logistyki. W rzeczywistości wystarczy kilka–kilkanaście kartonów, żeby przetestować produkt i rynek. Nie potrzebujesz do tego pełnego kontenera, własnego agenta w Chinach ani wieloletniego doświadczenia. Potrzebujesz za to dobrego planu – i właśnie taki plan znajdziesz poniżej.
Żeby importować z Chin, wystarczy firma, numer EORI i konto bankowe z przelewami walutowymi. Znajdź dostawcę, zamów próbki (50–200 zł), ustal warunki FOB i wyślij towar drobnicą morską LCL – nie potrzebujesz pełnego kontenera. Odprawa celna? Spedytor zajmie się tym za Ciebie. Cały proces od zamówienia do odbioru trwa ok. 8–10 tygodni, a koszt pierwszej przesyłki (10 kartonów, 2 m³) to ok. 3400–3800 USD.
Żeby legalnie importować towary z Chin do Polski, musisz spełnić kilka formalnych warunków. Dobra wiadomość: żaden z nich nie jest szczególnie skomplikowany.
Działalność gospodarcza – import w celach handlowych wymaga zarejestrowanej firmy. Jednoosobowa działalność gospodarcza w zupełności wystarczy na start.
Numer EORI – to unijny numer identyfikacyjny importera, niezbędny przy odprawie celnej. Uzyskasz go bezpłatnie w urzędzie celno-skarbowym lub przez platformę PUESC. Wniosek rozpatrywany jest zwykle w ciągu jednego dnia roboczego.
Konto bankowe z obsługą przelewów zagranicznych – będziesz płacić dostawcy w dolarach lub juanach. Większość banków w Polsce to umożliwia, ale warto wcześniej sprawdzić prowizje za przelew walutowy.
To wszystko. Na tym etapie nie potrzebujesz żadnych specjalnych licencji ani pozwoleń (chyba że importujesz produkty regulowane – np. żywność, kosmetyki lub wyroby medyczne, które wymagają dodatkowych certyfikatów).
Chińskich producentów można szukać na kilka sposobów:
Zamów próbki zanim złożysz zamówienie produkcyjne. Koszt próbki + kuriera (DHL, FedEx) to zazwyczaj 50–200 zł, a pozwala ocenić jakość, wymiary, materiał i pakowanie. To jeden z tych wydatków, które mogą zaoszczędzić Ci dużo więcej w przyszłości.
Kiedy próbka Ci odpowiada, czas ustalić szczegóły zamówienia. Najważniejsze kwestie do omówienia z dostawcą:
Ilość – wielu producentów ma minimalne zamówienie (MOQ), ale przy mniejszych partiach (np. 50–200 sztuk) da się negocjować, szczególnie jeśli produkt jest standardowy, a nie robiony na zamówienie.
Cena jednostkowa – zależy od ilości, materiałów i personalizacji. Poproś o wycenę w wariancie FOB (Free on Board) – oznacza to, że dostawca dostarcza towar do portu w Chinach i ładuje na statek, a Ty przejmujesz koszty transportu morskiego.
Czas produkcji – standardowo 2–4 tygodnie, ale bywa dłużej w szczycie sezonu lub przy produktach niestandardowych.
Sposób pakowania – upewnij się, że towar jest pakowany w kartony odpowiednie do transportu morskiego (podwójne ścianki, wypełnienie wewnątrz). Słabe pakowanie to prosta droga do uszkodzeń.
I tu dochodzimy do pytania, które zadaje sobie każdy początkujący importer: jak właściwie wysłać kilka kartonów z Chin do Polski?
Masz dwie główne opcje:
Transport morski drobnicą (LCL) – Twój towar jest konsolidowany z ładunkami innych importerów w jednym kontenerze. Płacisz za objętość, którą zajmują Twoje kartony (w metrach sześciennych), a nie za cały kontener. Czas dostawy to ok. 8–10 tygodni door-to-door. To najrozsądniejsze rozwiązanie, jeśli masz od kilku do kilkudziesięciu kartonów.
Kurier lotniczy (DHL, FedEx, UPS) – szybko (5–7 dni), ale drogo. Opłaca się przy bardzo małych przesyłkach (do 50–100 kg) lub gdy zależy Ci na czasie bardziej niż na kosztach.
Dla pierwszego importu w ilości kilku–kilkunastu kartonów drobnica morska LCL to zwykle najlepszy kompromis między ceną a czasem dostawy. Nie musisz rezerwować kontenera, nie musisz organizować transportu samodzielnie – wystarczy zlecić to spedytorowi, który zajmie się całą logistyką.
Kiedy towar dotrze do portu w Gdańsku lub Gdyni, czeka go odprawa celna. Podczas odprawy organy celne sprawdzają dokumenty, klasyfikują towar i naliczają należności. Potrzebujesz:
Na podstawie tych dokumentów urząd celny naliczy:
Jeśli korzystasz ze spedytora oferującego pełną obsługę, odprawa celna nie jest czymś, co musisz przeprowadzać samodzielnie. Dobry spedytor zajmie się zgłoszeniem celnym, rozliczeniem należności i przekazaniem Ci dokumentów potrzebnych do księgowości.
Po odprawie celnej towar trafia do Ciebie – pod wskazany adres w Polsce. W przypadku usługi door-to-door spedytor organizuje transport krajowy z portu do Twojego magazynu lub siedziby firmy.
I to właściwie wszystko. Twoje pierwsze kartony z Chin są na miejscu.
Załóżmy, że zamawiasz 10 kartonów drobnych artykułów (np. akcesoriów) o łącznej objętości 2 m³ i wartości towaru 2000 USD:
| Pozycja | Orientacyjny koszt |
|---|---|
| Towar (FOB) | ~2000 USD |
| Fracht morski LCL (2 m³) | ~300–500 USD |
| Odprawa celna + obsługa | ~150–300 USD |
| Cło (np. 6%) | ~120 USD |
| VAT importowy (23%) | ~700 USD (podlega odliczeniu) |
| Transport krajowy (port → magazyn) | ~100–200 USD |
Łącznie: ok. 3400–3800 USD, z czego VAT odliczysz w rozliczeniu podatkowym.
Oczywiście kwoty będą się różnić w zależności od kategorii towaru, trasy i aktualnych stawek frachtowych, ale powyższy przykład daje realistyczny obraz kosztów dla niewielkiej pierwszej przesyłki. Jeśli chcesz poznać orientacyjny koszt transportu dla swojego towaru, sprawdź nasz kalkulator transportu z Chin — wystarczy podać podstawowe parametry przesyłki, żeby otrzymać wstępną wycenę.
Chcesz poznać dokładny koszt transportu dla swojego towaru? Napisz do nas – przygotujemy wycenę dopasowaną do Twojej przesyłki.
ZAMÓW WYCENĘ TRANSPORTU„A jeśli towar okaże się wadliwy?" – Dlatego zamawiasz próbki przed zamówieniem produkcyjnym. Przy większych partiach warto też zlecić inspekcję towaru w fabryce przed wysyłką (usługi takie jak QIMA czy V-Trust kosztują od ok. 300 USD).
„Nie znam się na odprawach celnych" – I nie musisz. Wystarczy wybrać spedytora, który oferuje obsługę celną w pakiecie. Twoja rola ogranicza się do dostarczenia dokumentów od dostawcy.
„Nie wiem, jak dobrać kod HS" – Spedytor lub agent celny pomoże sklasyfikować towar. To standardowa część ich pracy.
Pierwszy import z Chin nie musi być ani drogi, ani skomplikowany. Wystarczy kilka kartonów wysłanych drobnicą morską, żeby przetestować produkt i policzyć realną marżę. Wielu dzisiejszych importerów zaczynało dokładnie w ten sposób – od jednej niewielkiej przesyłki.
Jeśli szukasz spedytora, który przeprowadzi Cię przez cały proces – od odbioru towaru w Chinach, przez transport morski, po odprawę celną i dostawę pod drzwi – chętnie pomożemy zaplanować Twoją pierwszą wysyłkę.
Planujesz pierwszy import z Chin i szukasz spedytora, który przeprowadzi Cię przez cały proces? Zajmujemy się transportem drobnicowym LCL z Chin do Polski – od odbioru towaru z fabryki, przez fracht morski i odprawę celną, po dostawę pod wskazany adres. Napisz do nas – pomożemy zaplanować Twoją pierwszą wysyłkę.